Les DSHOT sont un ensemble \u00e9tendu de dur\u00e9es d’efficacit\u00e9 des pr\u00e9cipitations de neige pour tous les liquides purs (100\/0) de type II, III et IV r\u00e9pertori\u00e9s dans les lignes directrices relatives aux dur\u00e9es d\u2019efficacit\u00e9. En fournissant des dur\u00e9es d’efficacit\u00e9 par incr\u00e9ments de degr\u00e9s (\u00b0C) jusqu’\u00e0 la plus basse temp\u00e9rature d’utilisation op\u00e9rationnelle (LOUT) du liquide, plut\u00f4t que par gammes de temp\u00e9ratures, les pilotes devraient pouvoir rester au sol plus longtemps, surtout en mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. En effet, dans de nombreux cas, le DSHOT calcul\u00e9 \u00e0 une temp\u00e9rature sp\u00e9cifique, telle que -4\u00b0C, sera plus long que la dur\u00e9e d’efficacit\u00e9 correspondant donn\u00e9 pour une gamme de temp\u00e9rature, telle que -3\u00b0C \u00e0 -8\u00b0C, dans la version imprim\u00e9e du tableau.<\/p>\n
Une \u00ab dur\u00e9e d’efficacit\u00e9 \u00bb est la dur\u00e9e calcul\u00e9e pendant laquelle un liquide de d\u00e9givrage ou d’antigivrage particulier emp\u00eachera la formation de givre ou de glace, ou l’accumulation de neige, sur les surfaces critiques d’un a\u00e9ronef afin qu’il puisse d\u00e9coller en toute s\u00e9curit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des essais approfondis en laboratoire et sur le terrain \u00e0 travers le Canada, au cours des 25 derni\u00e8res ann\u00e9es, APS a \u00e9labor\u00e9 chaque ann\u00e9e de nouvelles dur\u00e9es d\u2019efficacit\u00e9 pour les liquides de d\u00e9givrage et d’antigivrage au sol et des lignes directrices connexes pour le compte de Transports Canada et de la FAA. L’application des dur\u00e9es d\u2019efficacit\u00e9 est utilis\u00e9e par le secteur de l’aviation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n
L’application int\u00e8gre les derni\u00e8res dur\u00e9es d\u2019efficacit\u00e9 et est bas\u00e9e sur les recherches approfondies de l’entreprise en mati\u00e8re de d\u00e9givrage et sur des d\u00e9cennies d’exp\u00e9rience. Une nouvelle version de l’application iOS, et plus r\u00e9cemment de l’interface de programmation d’applications (API) de APS, est publi\u00e9e chaque ann\u00e9e. L’application int\u00e8gre aussi les derni\u00e8res donn\u00e9es de recherche pour permettre aux pilotes de comprendre combien de temps ils ont jusqu’\u00e0 ce qu’ils puissent d\u00e9coller en toute s\u00e9curit\u00e9, en fonction de la temp\u00e9rature et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques locales, et des liquides de d\u00e9givrage et d\u2019antigivrage sp\u00e9cifiques des a\u00e9ronefs.<\/p>\n
Dans une nouvelle connexe, Marco Ruggi, gestionnaire principal – recherche sur le givrage, services techniques, syst\u00e8mes num\u00e9riques, d\u2019APS Aviation Inc. a dit : \u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat avec JCAI Inc., les nouvelles donn\u00e9es DSHOT seront \u00e9galement mises \u00e0 la disposition du personnel du poste de pilotage par voie \u00e9lectronique via l’application Icelink\u00ae de JCAII. APS fournit \u00e0 JCAII une API pour permettre aux utilisateurs de JCAII Icelink\u00ae d’acc\u00e9der aux calculs et aux sorties d’efficacit\u00e9 requis ainsi qu’aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques en temps r\u00e9el et \u00e0 la synchronisation avec les conditions de d\u00e9givrage au sol. \u00bb<\/p>\n
L’application iOS des dur\u00e9es d\u2019efficacit\u00e9 2021-2022 \u00e9labor\u00e9es par APS sera disponible pour t\u00e9l\u00e9chargement depuis l’App Store au d\u00e9but de l’automne 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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